Dazi Ue alle auto elettriche cinesi, che cosa cambierà per industria green e decarbonizzazione

Il Comitato di difesa commerciale Ue ha approvato i dazi alle auto elettriche cinesi, applicando già da novembre tassazioni tra il 17% e il 35% alle importazioni. Determinante la scelta della Commissione di procedere nonostante un alto numero di astensioni: su 27 Paesi membri, 12 non hanno preso posizione, dieci, tra cui l’Italia, hanno votato a favore e cinque, tra cui la Germania, hanno votato contro.

Ma questa misura cosa sposta effettivamente nel mercato dell’auto europeo? È una mossa che rafforza o indebolisce il futuro del settore dell’auto elettrica, o comunque a zero emissioni, in vista anche dello stop alla produzione di motori endotermici entro il 2035? Nella sua relazione sulla competitività europea, l’ex presidente della Bce, Mario Draghi, ha segnalato la necessità di formulare una strategia per l’automotive che metta insieme decarbonizzazione e competitività. Stiamo andando in questa direzione?

Ad Alta sostenibilità, in onda lunedì 7 ottobre alle 12.30, su Radio Radicale e disponibile in podcast. Ospiti: Vincenzo Borgomeo, direttore di Formulapassion.it, del gruppo Gedi e La Repubblica; Marco Bentivogli, co-fondatore di Base Italia, già sindacalista dei metalmeccanici; Luigi Di Marco, Segreteria generale ASviS e autore della rubrica ASviS Europa e Agenda 2030. Conducono Valeria Manieri ed Elis Viettone.

Vincenzo Borgomeo, direttore di Formulapassion.it, del gruppo Gedi e La Repubblica